標籤: 汽車


HBM提產!三星預計今年產能將是去年的2.9倍


HBM提產!三星預計今年產能將是去年的2.9倍
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繼續發力HBM,三星正在努力追趕海力士。

據媒體報道,當地時間週二,三星在全球芯片製造商聚會Memcon 2024上表示,預計2024年HBM產能將增至去年的2.9倍。三星公司執行副總裁兼DRAM產品和技術主管Hwang Sang-joong還表示:

今年年初,三星在CES 2024上曾表示,預計2024年的HBM產能爲原先的2.5倍。

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此外,三星還在此次會議上公佈了HBM路線圖,預計2026年HBM的出貨量將是2023年的13.8倍;到2028年,HBM的年產量將進一步增至2023年的23.1倍。

此次提產能否助力三星在愈發激烈的HBM競賽中力爭上游?目前已知的是,三星的處境似乎不容樂觀。

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目前,HBM市場呈現“三足鼎立”的格局:SK海力士、三星、美光是全球僅有的三家HBM供應商。行業數據顯示,2022年的HBM市場,SK海力士佔據50%的市場份額,三星佔比40%,美光佔比10%。

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而據媒體報道稱,外資正在買入海力士個股的同時大舉拋售三星電子個股,使三星成爲本月以來被外資拋售最多的股票之一。加上此前有消息稱海力士擬與臺積電建立AI芯片聯盟,HBM市場似乎有從“三足鼎立”轉向“一家獨大”的趨勢。

作爲AI時代的“新寵”,HBM的供不應求預計還將持續。高盛近日發佈研報稱,預計市場規模將從2022年到2026年前增長10倍(4年複合年增長率77%),從2022年的23億美元增長至2026年的230億美元。

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北信源的AI能力平臺和“Kimi”正進行技術對接和測試


北信源的AI能力平臺和“Kimi”正進行技術對接和測試

北信源官微3月28日消息,北信源的AI能力平臺和“Kimi”正在進行技術對接和測試,這是北信源最新適配中的閉源大模型之一,其主要優勢在於高效處理長文本的能力。北信源已經基於AI能力平臺推出了首個金融領域的AI模型場景化應用——市值分析管理AI券商模型平臺。通過與財達證券深入合作,北信源市值分析管理產品實現了針對上市公司發佈的財報自動進行詳細解讀和分析、業績趨勢評估以及潛在風險預警,幫助用戶全面理解和評價公司的經營狀況。

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國戰會論壇/美中間諜衛星戰 「老大哥天眼」全看光


國戰會論壇/美中間諜衛星戰 「老大哥天眼」全看光

圖/洞傳媒提供

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【文.譚傳毅】

英國路透社報導披露SpaceX正在打造一個強大的新偵察系統,由數百顆具有地球成像能力的衛星組成,能在低軌道上以蜂羣的形式運行,與馬斯克SpaceX公司合作的客戶機構正是國家偵察局,再度掀起美國軍用偵察的里程碑。美國國家偵察局成員來自中央情報局及美國空軍,主要是替五角大廈和與情報機構提供機密「衛星圖像」,相較中國也在自建衛星基地,恐怕又將上演美中間諜衛星戰的全新篇章。

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間諜衛星又稱軍用偵察衛星,主要進行情報蒐集,種類包含軍事分佈、運輸、資源等相關活動,分散在地球周遭的軌道空域,能避免侵犯領空的國際爭議。馬斯克的SpaceX在俄烏戰爭中大放異彩,透過遍佈全球的低軌道星鏈衛星(Starlink),星鏈可以突破中國的互聯網防火牆,藉由一個衛星接收器具就可以和世界聯繫互通,已對中國的太空軍武科技產生嚴重威脅。美國間諜衛星在「AI搭配星盾衛星天眼」、「戰爭地圖全面勾勒」、「各式戰機連結互通」也將展現美國科技天眼的國防實力。

AI搭配星盾打造科技天眼

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SpaceX本月發射世界上體積最大及動力最強的巨型火箭「星艦」,「星艦」是由火箭推動器及飛船所組成,美國太空總署(NASA)署長納爾遜(Bill Nelson)公開祝賀發射成功,馬斯克的太空事業有了政府幕後撐腰,也讓服務個人與商業用戶的「星鏈」,進階到提供國防與情報機構的「星盾」,AI搭配星盾的間諜衛星勢必成爲美國軍事的最強天眼。

「星盾」的偵查科技能夠強化資訊作戰與情報監控能力,「星鏈」已經成爲「烏俄戰爭」讓烏克蘭維持不對稱作戰的關鍵因素,由於烏軍掌握整體戰略發展,鎖定俄國軍事行動相關資訊,「星盾」這套先進的衛星網路不僅可以提供即時情報,未來若是結合AI提升對全球各地軍事目標的識別作動,隨着電子作戰飛機逐步走向歷史,AI搭配星盾打造科技天眼也將成爲下一波國防戰力。

戰爭地圖全面勾勒

SpaceX打造「星盾」這套美國間諜衛星爲了強化鎖定地面目標能力,除了資安保密協定附帶大傳輸量,當今包含無人機、刺針防空飛彈、反裝甲戰車武器系統等,一旦敵方發動偷襲戰術往往損失慘重,爲了能讓軍隊迅速蒐集情報獲得優勢進行反擊,透過監控全面勾勒戰爭地圖將讓敵軍無所遁形。

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AI驅動的瞄準器和無人機軍事技術正在迅速發展,成爲「以哈戰爭」中以色列最新動用的自主武器,除了可以有效摧毀敵方的無人機,還能繪製哈瑪斯在加薩的龐大隧道網路地圖,便於以軍在地面上和地面下進行作戰,完成全方位的打擊作戰。

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各式戰機連結互通

SpaceX公司表示打造「星盾」可以提升圖像、通信和「託管有效載荷」(Hosted Payloads)三大領域,當中所謂「託管有效載荷」,是爲政府提供衛星(航天器的主體),將其作爲一個靈活平臺,完成「端到端」(End-to-End)服務效果,SpaceX建造從地面天線到衛星設備還能驅動火箭發射衛星,已經開啓各式戰機連結互通的太空作戰。

美國以及北約盟國預計近期將要提供烏克蘭成千上萬架人工智慧(AI)無人機,能夠成羣結隊同時攻擊俄國數個軍事目標,無須人員進行個別操作,彼此還能聯繫溝通,如果將來結合「星盾」技術,勢必形塑太空對地作戰的全新樣貌。

美國間諜衛星再現「科技天眼」,恐怕又將上演美中科技戰的全新篇章,SpaceX這套新偵察系統將助力美國,強化「AI搭配星盾衛星天眼」、「戰爭地圖全面勾勒」、「各式戰機連結互通」的科技作戰實力,難怪已經引發中國與俄國在公開場合接連跳腳。

馬斯克先前提出完全遵照所有美國政府合約,反駁扣住臺灣「星盾」的通信服務,但美國共和黨衆議員暨中國特別委員會主席蓋拉格(Mike Gallagher)表示,「星盾」在臺灣周邊地區處於停用狀態,希望確保美軍在臺海周邊掌握監控能力。

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美國一旦展現間諜衛星的科技實力,能讓AI搭配星盾衛星天眼,提升白宮對全球各地軍事目標的識別能力;透過監控全面勾勒戰爭地圖將讓敵軍無所遁形,完成全方位的打擊作戰;促成各式戰機連結互通,展現太空對地作戰的全新樣貌。

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美國間諜衛星利用SpaceX公司「星盾」展現「科技天眼」的軍武科技,這類衛星可在全球範圍內,迅速捕捉各國地區上地面活動的連續影像,提供軍事部門以及情報機關,這項計劃一旦成功,「老大哥在看着你」恐怕不再只是小說情節。

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(作者蔡炫爲臺灣國際戰略學會副研究員,國戰會專稿,本文授權與洞傳媒國戰會論壇、中時新聞網言論頻道同步刊登)

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開賣即售罄 這些年我們搶不到的夯車


開賣即售罄 這些年我們搶不到的夯車

Toyota GR Yaris。 摘自Toyota

臺灣車市規模雖然不算大,但每年要發表導入的車款卻也不少,其中更有些車款早在發表前預售階段就已經引爆銷售熱潮,形成開賣即完售的情況,在屏除掉限量配額極少的超跑及特殊車款後,以下特別列出近年來開賣即售罄的超夯車款,一起看看這些年我們買不到的夯車。

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超熱賣手排鋼砲 TOYOTA GR YARIS

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雖然說已經越來越多車廠棄守手排,但對於許多本格派的熱血玩家而言,市場上缺的從來就不是手排車,而是有魅力的手排車,源自WRC賽事、擁有小排量渦輪引擎、手排四驅的熱血鋼砲GR YARIS趁機切入卡位,以幾乎賽車般的規格切入市售車市場,開價又壓低到僅185萬,吸引許多熱血玩家搶先入主,首批限量30臺,卻吸引超過400張訂單,加上全球市場都在搶車,保守估計後續交車至少要花1年以上來消化。

Toyota GR Yaris。 摘自Toyota

經典牛魔王重出江湖 TOYOTA GR SUPRA

同樣源自TOYOTA旗下的性能品牌GAZOO Racing(GR)的TOYOTA GR SUPRA,除了是品牌推出的第一輛車,也是將過往讓傳奇性能跑車SUPRA重回市場的大作,運用多年國際賽事的經驗,發展出全然不同於TOYOTA品牌調性的性能車款。

新世代TOYOTA GR SUPRA。 圖/和泰汽車提供

前年首批30臺名額,只花了兩週時間就吸引了上千名的熱血車友完成登記抽籤程序,正式發表後又在釋出最後20臺配額,同樣沒花多久時間就銷售一空,即便銷售數量僅是TOYOTA品牌在臺灣銷售數字的九牛一毛,但確實成功打響GR車款的關注度,也成功帶動後續GR YARIS的熱潮。

TOYOTA GR SUPRA擁有強勁動力表現。 圖/和泰汽車提供

直接暫停接單 SUZUKI JIMNY

Suzuki旗下的越野小休旅第四代JIMNY,由於價格親民、外型粗曠有型,又有不俗的越野功力,還擁有彷彿Mercedes-Benz G-Class微縮版的外貌,除了全球都出現搶車熱潮外,在2019年臺灣市場推出時也獲得熱烈迴響,當年度配額750輛配額不僅發表即完售,接單超過2,000張的情況下,意味候車期超過1年的時間,也因爲接單量遠遠趕不上交車速度,因此隔年2月直接宣佈暫停接單,希望藉此能夠消化訂單。

Suzuki Jimny於2018年陸續推出市場後,就在各地造成搶購熱況加上原廠產能有限,全球各地買家幾乎都經歷過一段不短的候車期。 圖/Suzuki提供

德制高性能車款 Ford Focus ST/Ford Focus ST WAGON

近年來福特六和新車屢屢締造佳績,除了新世代產品配備齊全充滿競爭力外,火速導入臺灣市場並提供合適價格出售,更是這波銷售熱潮的關鍵。其中,新世代Focus推出至今依然是市場上的暢銷車款,而隨後導入的性能車型Focus ST和Focus ST WAGON也都受到車迷朋友的歡迎。

New Ford Focus ST。 圖/福特六和提供

其中Focus ST相較於上一代車型不僅配備更爲齊全,售價136.8萬也可說是十分超值,預接單期間接獲超過300張訂單,爲歷代Focus ST車型之冠,後續又因爲全球缺車及新冠肺炎疫情,產能始終受到限制。去年亮相的全新德制高性能旅行車Focus ST Wagon,則正中熱血車迷「出旅行車我就買」的胃口,纔剛亮相首批限量70輛就已預訂一空,證明高性能旅行車在臺灣依然很有市場吸引力。

Ford Focus ST Wagon。 記者林澔一/攝影

老闆搶購潮 LEXUS LM 350h

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除了上述性能車款及個性車款外,市場上的層峰大老闆購車也是向來不手軟,2020年臺北車展首度亮相的LEXUS豪華MPV車款LM 350h,除了是品牌第一臺豪華MPV車款外,四人座車型更導入超大腳部空間以及寬闊的視野,前座與後座間隔層更配備有可霧化升降隔屏,加上兩張媲美頂級按摩椅的Semi-Aniline頂級真皮雙獨立Ottoman按摩座椅,更是讓大老闆們一見傾心。

層峰人士之間詢問度極高的LEXUS LM 300h。 記者陳立凱/攝影

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叫好叫座的情況下,首波限量700臺配額,正式發表前即全數售罄,隨後和泰汽車緊急向原廠爭取追加300臺,依然供不應求,很快就訂購一空,成爲LEXUS去年能創下品牌史上銷售最佳的功臣之一。

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摘自CARSCOOPS

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當我們使用電子產品時,最先會面臨的問題便是電力的維持,特別是使用電池系統的產品,像是現今流行的智慧型手機,從一開始的插電充電,衍生到後續的快充系統,以及無線充電,甚至連行動電源也開始推出無線充電產品。

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那麼對於電動車呢?由於對傳統燃油車來說,加油這件事只需花上幾分鐘時間,所以電動車的充電系統,包括車內與車外設備,都儘可能的支援快充架構,但即使如此,現階段想將電動車能源補至八成滿,也還需花費近30分鐘的時間,更別提充電樁不足的現況。因此如果有另一種系統能加入,還能同時少去線材的纏繞,絕對是再好不過的事,那就是車輛的無線充電。確實先前已經有部分相關係統開發中,Chrysler的Halcyon EV概念車也強調這項趨勢,那什麼時候才能大量使用呢?

摘自CARSCOOPS

首先看到無線充電的方式,其一是相當理想的邊行駛邊充電,做法爲在主要道路的地下鋪設充電感應線圈,根據Electreon駕駛Toyota RAV4 PHEV在封閉場地行駛超過100小時的結果來看,並未耗盡的電力代表充電系統確實運作中,但背後的問題包括氣候、路面狀況、(路面與感應系統的)材料選用、鋪設範圍等,都會影響到實質充電效率,因此這種充電方法短期內不會商轉運行。

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另一種較理想的作法爲定點充電,就像Volkswagen集團先前所提出的,在停車場中每個停車格下方建置感應系統,車輛停妥後僅需簡單設定就能開始充電。但即便是靜態下無線充電,目前仍面臨許多困難,其中主要在於充電速度,其實從手機無線充電就可得知,要讓手機以最快速度充電,還是得使用線材,這點在電動車上也相同;而若車上新增無線充電模組,車價則需多出2,500美金,消費者不一定會因此買單。

其實包括Tesla、BMW等車廠,都曾經或正在進行車輛無線充電的小批量實驗,甚至也有第三方廠商推出相關套件,但是充電速度最高約落在10kW左右,真的並不快。不過目前SAE(國際汽車工程師協會)已經制定車輛無線充電相關的規範,至少對未來相關技術的發展持續向前推進中。

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摘自CARSCOOPS


Jaguar宣告推出小型EV轎車 Tesla Model 3又多了一個對手!


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Jaguar新純電動車的預想圖。 摘自Auto Express

身爲英國最具規模的汽車製造商,Jaguar Land Rover集團除了持續經營高級品牌以及豪華休旅越野車款外,近年來也開始跨越領域,朝純電動力單元邁進,並於2018年初發表純電休旅車款I-Pace,作爲其進入電動車領域的代表作。

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Jaguar第一款純電車I-Pace。 摘自Jaguar

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在Jaguar Land Rover集團新任CEO Thierry Bollore上任後,佈局電動車市場的步調將會變得更快。先前負責經營Jaguar品牌的Thierry Bollore,最近接受外媒AutoExpress的專訪,訪問中這位CEO提到,日後Jaguar將會全力發展成電動車品牌,以與Tesla以及Polestar兩間公司競爭,而達成此目標的第一步,就是推出全新小型四門EV轎車。

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由於Tesla Model 3可說是目前該級距的熱銷一哥,該車也理所當然被視爲Jaguar小型EV車的頭號對手。這輛Jaguar日後的新作,將會使用JLR集團全新開發的Modular Longitudinal Architecture (MLA)模組化底盤平臺打造,設計上兼具轎車與跨界休旅的特性,與目前爲人所知的Polestar 2定位大致相同,該車也將成爲Jaguar電動車系中的入門定位產品;此外,XE車系在未來也會被這輛新作所取代,但會不會持續使用XE命名則尚待確認中。

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Jaguar新純電動車的預想圖。 摘自Auto Express

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目前Jaguar的電動車款僅有I-Pace於市面上販售,於新世代車款導入純電動力的全新XJ車系尚待發表,接着就是這次提到的小型EV。而根據傳言指出,Jaguar將與BMW合作開發相關的車輛電能驅動系統,並可能會有尺寸更小的產品問世,可能會與未來的電動版1-Series或X2爲雙生車款。

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下一代Jaguar XJ純電轎車測試中。 摘自Motor1

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強化投入、“寧王”搶佔未來“制高點”? 科技部:加大對全固態電池支持力度


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財聯社3月18日訊(記者 徐昊)現有化學體系下的動力電池能量密度似乎已走到了盡頭,取而代之的,是業界共同期待的固態電池。

“過去很多年(新能源汽車)補貼政策都是圍繞電池的能量密度來的,現在能量密度似乎到了一個瓶頸期,放緩了,快充、快換技術得到快速發展。但也預示着下一步電池的革命又即將到來,大家所期待的固態電池也蠢蠢欲動。”在3月17日的中國電動汽車百人會論壇(2024)上,廣汽埃安總經理古惠南的發言把固態電池重新推到了臺前。

幾乎是古惠南作出上述判斷的同時,寧德時代在日前舉辦的2023業績會上也就行業需求趨勢對投資者進行了迴應,“(公司)已多年佈局固態電池領域,近期投入力度不斷加大。”

“全固態電池在能量密度、安全性、寬溫域和高環境適應性等方面較傳統液態電池優勢明顯,能夠更好地支撐新能源汽車滿足全氣候、全場景、高安全使用需求,已成爲新一代動力電池發展的重要方向。”中國科學技術協會主席萬鋼表示。

目前,動力電池企業在固態電解質的研究領域採取了不同的攻堅方向,但大部分選擇了從半固態電池過度到全固態電池的發展路徑,以便能率先實現產業化。

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作爲動力電池龍頭企業,“寧王”的固態電池有三條技術路線,即氧化物路線、硫化物路線及聚合物路線。2023年3月,寧德時代發佈凝聚態電池,單體能量密度最高可達500Wh/kg,其將主要佈局在電動航空領域。

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另據深圳市比克首席科學家林建介紹,比克電池嘗試將固態電解液以聚合物和氧化物的形式,融入大圓柱電池中。比克電池的目標是將單體能量密度提高至400Wh/kg以上。

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此外,蜂巢能源、億緯鋰能、中創新航均已佈局固態電池的研發;衛藍新能源、清陶能源、輝能科技等新興企業亦將各自的目標錨定在了固態電池。

不僅是供應鏈端,主機廠同樣頻頻釋放固態、半固體電池的相關信息。長安汽車在2023廣州車展上宣佈,計劃到2030年,長安將推出液態、半固態、固態等8款自研電芯,形成不低於150GWh的電池產能;廣汽集團的目標則是在2026年實現全固態電池裝車搭載。

“理想情形下,在2027年要做到400Wh/kg,1000次的循環,2C的倍率性能,實現百輛到千輛級別的示範運營。2030年左右實現全固態電池和搭載車輛的小規模量產,2035年左右實現全固態電池大規模量產,並實現普遍的使用。”中國電子科技集團第十八研究所研究員肖成偉提到了固態電池的發展目標。

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不過,寧德時代表示,目前還有很多基本的科學問題待解決,如大多數固態電解質中的離子擴散速率與液態電解質存在數量級差異、固固界面難以始終保持良好接觸等,在突破這些科技問題後,還會遇到產業化的問題。

“高能固態電池面臨的挑戰主要是來自如何進一步提升固態電解質的離子電導率、與鋰金屬和高比能電極材料的匹配性,和構築相對穩定的固固界面。”中國科學院院士孫世剛亦認爲,儘管目前各種提升固態電解質的性能策略已取得重要進展,但還需要加大力度推進固態電池產業化發展。

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“(固態電池量產)硬堆技術也可以做到,但需要終端消費者接受這個價格。”中創新航副總裁王小強在談及固態電池商業化時表示,業界對短期之內全固態電池在技術層面有信心,但在商業化上還需要一段的時間。“怎樣把成本和技術做到平衡,達到終端消費者可以接受的性價比,纔有真正具備批量商業化的可能性。”

儘管尚存技術難題和產業推廣壁壘,但固態電池無疑是下一代電池技術競爭的關鍵制高點。科技部副部長張雨東中國電動汽車百人會論壇(2024)上表示,科技部將“大力佈局前沿和顛覆性技術,加大對全固態電池、智能網聯等前沿技術的支持力度,並持續加強新能源汽車領域基礎研究和應用基礎研究的投入,積極破解重大科學問題,推動形成性能躍升的前沿和顛覆性技術成果等 ”。